Sessies Sociaal Kapitaal
Beton data droom |
Nynke ter Heide, voorheen werkzaam als betontechnoloog en betonconstructeur, is sinds een aantal jaar gegrepen door de mogelijkheden van data. De potentie van data is immens. Nynke neemt je mee in haar droom van een beton- en bouwwereld waarin we ten volle gebruikmaken van de mogelijkheden die data biedt, en waarbij het een belangrijke rol speelt bij het aanpakken van de grote uitdagingen van onze tijd, zoals circulariteit en duurzaamheid. Nyncke ter Heide, Vidabo |
De Ring van Antwerpen gesloten |
De Oosterweelverbinding in Antwerpen is misschien wel het grootste bouwproject dat momenteel in Europa in uitvoering is. Dit megaproject bevat een grote variëteit aan bouwwerken, van kleine bruggen en gebouwen tot een 1,8 km lange tunnel onder de Schelde. Het project, dat begroot is op een slordige € 4,5 miljard, is voor het gemak opgedeeld in 5 deelcontracten, ook wel loten genoemd. Het eerste lot betreft de ombouw van een bestaand stuk snelweg inclusief twee verkeerspleinen op de linkeroever van de Schelde. De uitvoering van dit Lot 1 is gegund aan het consortium Rinkoniën, waarvan het Nederlandse bouwbedrijf Mobilis deel uitmaakt. Opvallend zijn de enorme fly-overs in knooppunt Antwerpen-West. De ontwerpers van zowel de bekistingen als de ondersteuningsconstructies hebben hiervoor de nodige puzzels moeten oplossen. Leo Gielbert, Mobilis |
Van ontwerp tot en met realisatie binnen 1 bedrijf Experience Plein l 13.45 uur |
Het gebruik van prefab-betonelementen levert een aanzienlijke bijdrage aan snelheid en efficiëntie van bouwprojecten. Technologische innovaties zoals digitalisering en robotisering, in combinatie met duurzame en circulaire ontwikkelingen maken juist beton een veelzijdig materiaal. Bij een prefab-betonfabrikant heeft een groot deel van alle werkzaamheden plaats binnen de eigen muren. Zo heeft elke fabrikant wel een eigen ingenieursbureau dat het ontwerp maakt, de constructie uitrekent, de wapening en de betonsamenstelling bepaalt en het tekenwerk verzorgt. Vervolgens worden de bekisting en de wapening gemaakt, instortvoorzieningen aangebracht en de betonspecie vervaardigd. Als alles is voorbereid kan het beton worden gestort en afgewerkt. En als het beton hard genoeg is en de bekisting mag worden verwijderd, kan het betonelement naar het tasveld naast de fabriek worden getransporteerd en opgeslagen. De opslag duurt net zolang tot het bouwbedrijf het element afroept om naar de bouwplaats te worden getransporteerd en gemonteerd. Om de opslagruimte in de fabriek en het ruimtebeslag op de bouwplaats tot een minimum te beperken werken fabrikant en bouwbedrijf volgens het principe van just-in-time. Jack Heugen, Geelen Beton |
Hoe kunnen we beton nóg mooier maken? Experience Plein l 14.15 uur |
Geen bouwmateriaal biedt meer ontwerpmogelijkheden dan beton. Geen bouwmateriaal laat zich zo goed vormen als beton. Betonoppervlakken kun je tot leven wekken, krijgen vorm en structuur en daardoor een derde dimensie. Opdrachtgevers, architecten en ontwerpers maken hiervan gebruik door hun bedrijfsfilosofie op betonnen oppervlakken zichtbaar te maken. Zo kun je het bedrijfslogo driedimensionaal in beton uitvoeren, foto’s in beton zichtbaar maken of het ‘corporate design’ als ‘corporate architecture’ in een gebouw integreren. Om de derde dimensie zichtbaar te kunnen maken, worden polyurethaan structuurmatten gebruikt. Deze matten worden in de bekisting gelegd en dat kan zowel op de bouwplaats als in een betonfabriek. Naast standaard patronen kunnen ook unieke, bij het gebouw of bedrijf passende structuren worden ontworpen en toegepast. Je kunt dus zelf betonoppervlakken gestalte geven, vormen, eigen ideeën verwezenlijken. Met gebruikmaking van CNC-freestechniek worden modellen gemaakt, waarmee via de techniek van contramallen de structuurmatten worden vervaardigd. Een bijzondere verschijningsvorm is het aanbrengen van een fotostructuur op het betonoppervlak, ook wel ‘graphic concrete’ genoemd. Hier gaat het om een speciaal reliëf dat door licht- en schaduwwerking een afbeelding creëert. Afhankelijk van de kijkrichting en de lichtinval krijgt de afbeelding meer of minder contrast. Ook nu weer wordt de vorm met een structuurmat in het betonoppervlak aangebracht. Steven Gelderman, NOE-Betonvormgeving |
Innovatieve uitvoeringsmethode voor fietsenstalling bij Amsterdam Centraal Experience Plein | 14.45 uur |
Aan de IJ-zijde bij het NS-station Amsterdam Centraal is recent de IJ-boulevard opgeleverd. Daarin geïntegreerd bevindt zich een nieuwe ondergrondse fietsenstalling. De uitvoeringsmethode van deze fietsenstalling is het resultaat van een uitgebreide afweging van risico’s. Een van de toprisico’s was de verplaatsing van en daarmee schade aan de achterliggende monumentale kapconstructie van het NS-station, alsmede de kruisende ondergrondse Noord-Zuidlijn. Aldus moest de interactie met de ondergrond tot een minimum worden teruggebracht. Daarop is besloten af te zien van een bouwkuip ter plaatse en de constructie van de fietsenstalling enkele kilometers verderop voor te bouwen. De drie elementen waaruit deze constructie bestaat, zijn vervolgens over water getransporteerd naar de definitieve locatie en aldaar afgezonken. Jurgen Clephas, Van Hattum en Blankevoort |
Beton Event 2023
Registratiewebsite voor Beton Event 2023Marjolein Hummeevents@betonvereniging.nl
Marjolein Hummeevents@betonvereniging.nlhttps://www.betonevent.nl/142865
2023-11-16
2023-11-16
OfflineEventAttendanceMode
EventScheduled
Beton Event 2023Beton Event 20230.00EUROnlineOnly2019-01-01T00:00:00Z
Van Nelle FabriekVan Nelle FabriekVan Nelleweg 1 3044 BC Rotterdam Nederland